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重温2003/4月,非典来袭,重创车展,影响行业(下)
编辑:188体育商用车app在线 时间:2020-03-31 23:19:14

  “非典”疫情呈现后,各政府部门活跃出台办法,助力工业开展。

  各大轿车企业仍然按原方案不断推出新车。

  丰田和日产动作一再,标明一路高歌的我国轿车市场,令跨国公司力争上游,接连不断。

  相距整整17年,相同都是遭到严峻的疫情影响,2020年和2003年这两个2月的数据居然如此挨近,比方产值在挨近30万辆的量级上仅有3000多辆,也便是大约百分之一的距离……那么,2003年的我国轿车工业究竟是个什么样?全职业又是怎样攻坚克难,快速复产,并终究赢得高速开展的?17年前的经验教训能不能,或者说怎样才能为今日所学习和罗致?怎样才能为我国轿车工业再次腾飞赢得主动?

  从3月25日起,经济日报-我国经济网轿车频道以当年的许多资料为布景,对轿车职业一起走过的2003年做一个体系的回忆。今日是本系列报道的第五篇,持续回忆“非典”在当年4月对轿车工业的影响。

  2003年,在“非典”疫情呈现后,各政府部门活跃出台办法助力工业开展。机构变革之后,刚刚挂牌的国家开展和变革委就《轿车工业开展方针》搜集定见和主张。

  国家认证认可监督管理委员会发布布告:原定于2003年5月1日起施行的我国强制性产品认证(即3C)的施行日期将推迟到当年8月1日。布告指出,因为受其时客观原因的影响,一些企业进行强制性产品认证请求、送样检测和有关部门对请求工厂的检查进程都遇到了必定困难,因而有关部门决议将该认证的强制施行日期后延。

  国家工商总局决议,从2003年4月2日起,《小轿车一次性运营批阅》被撤销。

  自2003年4月1日起,中石化和中石油两大公司部属一切炼厂出产的汽油都要求是“国标”汽油。随后,石油出售公司被要求在2003年7月1日起,悉数出售国标汽油。

  企业层面,各种新车仍然按原方案推出:

  4月8日,一汽-群众在上海宣告,奥迪A4正式投进,两款车型(发动机分别为1.8T和3.0 V6)37.9万-55.9万元。当年估计出产8000辆。

一汽-群众奥迪A4

  4月14日,上海群众推出天窗版帕萨特轿车,一起全面调低全系车型价格2万-3万元。整个车系价格区间由本来的22.9万-35.9万元,下降到20.95万-32.9万元。1.8升手动根本型20.95万元,1.8升主动挡22.4万元,1.8T手动根本型23.89万元,1.8T主动豪华型27.98万元,2.8 V6主动豪华型32.9万元。厂家特别强调最高端的2.8 V6车型“愈加装了电子安稳体系(ESP)”。

  4月17日,东风雪铁龙赛纳(XSARA)正式露脸,选用2.0升16气阀发动机,手动挡和主动挡车型分别为16.98万元和19.08万元。

  上海车展期间,上海通用近水楼台地在“自家门口”推出新款中级轿车——别克凯越,宣告将在7月底或8月初上市,有1.6升手动和1.8升主动两款车型。

  同月,北京吉普推出Jeep2500车型,选用4缸发动机,两驱和四驱的价格分别为12万元和15.9万元。

Jeep2500

  一路高歌的我国轿车市场,令跨国公司力争上游,接连不断。

  此前对我国市场张望多于举动的日本轿车两大巨子——丰田、日产,并不满足于我国参加WTO之后在我国市场的小打小闹,更不乐意被日本第三轿车企业——本田在我国市场抢尽风头,也都出演较大动作。

  4月9日,一汽集团和丰田公司在东京举办协议签字仪式,两边将协作出产四款丰田轿车。首先是“花冠”(卡罗拉)轿车将在天津丰田榜首轿车厂与威驰共线出产,投产初期方案年产3万辆;其次是在天津经济开发区新建占地155万平方米的天津丰田第二轿车厂,初期方案年产5万辆“皇冠”轿车;从当年开端,两边在一汽长春的工厂方案出产“陆地巡洋舰”越野车,初期出产规模为年产1万辆;四川丰田轿车有限公司将出产“蛮横”越野车,初期年产5000辆。

  日产轿车(我国)公司也在广东珠海世界赛车场举办了大型市场推广活动。要点杰出风姿(Cefiro)3.0、奇骏(X-Trail)和途乐(Patrol)4800等中大型乘用车,以提高品牌形象。日产轿车(我国)公司高管表明,日产往后还将不断向我国市场引入各种层次的新款车型。可是,4月底,在承受外媒记者采访时,尽管时任日产CEO的卡洛斯·戈恩称“非典”将使咱们怠慢速度。“但这并不会影响到日产的整体成果。我国市场是非常重要的,咱们的增加首要取决于它。”他泄漏,上一年日产在全球出售的270万辆车中,在我国只卖出了7.7万辆。

  资本市场方面,4月末,上证指数走软,与“非典“疫情有较大联系,当月,恰逢非典暴虐的高峰期,北京、广东等地因防治非典,形成许多经济活动推迟或撤销,然后影响了全年经济增加目标的完成。其时,尽管“非典”对经济的影响程度尽管还不能得到精确的验证,但其对旅行、交通职业的影响是清楚明了的。

  可是,当月轿车指数仍旧保持强势,且显着独立于其他板块。月初,轿车指数以892点开盘,随后便安稳上涨,并在4月17日到达1010点的最高点。后期跟着大盘的跌落而滑落,最低探至922点。月末大幅反弹,收于980点,较3月上涨104点,涨幅到达11.87%,再次高于上证指数而且走势显着独立于上证指数,显露出轿车板块独有的特性。(经济日报-我国经济网记者 张宇星)

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