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北京加速国Ⅲ车淘汰更新 单车补助最高2.2万元
编辑:188体育商用车app在线 时间:2020-03-31 23:18:56

  经济日报-我国经济网3月31日讯(记者 张懿)昨日,北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车筛选更新计划(2020-2021年)》的告诉。《计划》旨在进一步加速北京市国Ⅲ排放规范汽油载客轿车和汽油载货轿车筛选更新脚步,下降机动车污染物排放,持续改进首都空气质量。依据《计划》要求,在2020年末前筛选的国Ⅲ载客汽油车,最高可获单车补助22000元。

  据了解,北京市现在机动车保有量已达640万辆,依照生态环境部全国机动车总量减排核算办法,北京市机动车年排放氮氧化物4.11万吨、挥发性有机物3.31万吨。在细颗粒物(PM2.5)本地污染奉献中,机动车排放奉献份额达45%。据科学测算,将国Ⅲ排放规范汽油车替换为国Ⅵ排放规范汽油车,单车的挥发性有机物和氮氧化物可减排90%。

  《计划》规则,自2020年4月1日至2021年12月31日期间,提早作废或转出在本市挂号注册的国Ⅲ排放规范汽油载客轿车和汽油载货轿车车主可享用政府补助。有强制作废期限的车辆需提早1年及以上进行崩溃作废,方可享用政府补助。作废或转出时刻以公安交通管理部门供给的车辆档案刊出或转出时刻为准,其间转出车辆需求定时参与机动车查验且查验成果合格。

  在政府补助和企业奖赏规范上,《计划》清晰,在2020年末前筛选的国Ⅲ汽油车,对载客轿车,施行作废的单车补助4000元-22000元,进行转出的单车补助2000元-11000元;对载货轿车,施行作废的单车补助14000元,进行转出的单车补助7000元。为促进早筛选、早收效,树立补助资金退坡机制,在2021年施行筛选的别离下降补助规范20%,鼓舞车主尽早筛选手中的国Ⅲ排放规范汽油车。

  《计划》着重,对2020年4月1日至2021年12月31日期间作废或转出的高排放老旧机动车,车主请求政府补助和企业奖赏的截止日期为2022年3月31日,逾期将不予处理。

  自2009年起,北京市持续施行高排放老旧机动车筛选鼓舞方针,11年来累计筛选各类老旧机动车295万辆,共削减氮氧化物和挥发性有机物排放约15.3万吨,取得了较好的环境效益。

  以下为告诉全文:

北京市人民政府办公厅关于印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车筛选更新计划(2020-2021年)》的告诉

  各区人民政府,市政府各委、办、局,各市属组织:

  《北京市进一步促进高排放老旧机动车筛选更新计划(2020-2021年)》现已市政府赞同,现印发给你们,请仔细贯彻落实。

  北京市人民政府办公厅

  2020年3月27日

北京市进一步促进高排放老旧机动车筛选更新计划(2020-2021年)

  为进一步加速本市高排放老旧机动车筛选更新脚步,下降机动车污染物排放,持续改进首都空气质量,特拟定本计划。

  本计划所称高排放老旧机动车是指在本市挂号注册的国Ⅲ排放规范汽油载客轿车和汽油载货轿车。

  一、整体思路

  依托商场买卖渠道,对作废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予政府补助,引导轿车出产企业对作废或转出本市的高排放老旧机动车并替换新车的车主给予企业奖赏,促进高排放老旧机动车筛选更新,优化机动车存量结构。

  二、政府补助规模和规范

  (一)补助规模

  2020年4月1日至2021年12月31日期间,作废或转出本市的高排放老旧机动车可享用政府补助。有强制作废期限的车辆需提早1年及以上进行崩溃作废方可享用政府补助。作废或转出时刻以公安交通管理部门供给的车辆档案刊出或转出时刻为准,其间转出车辆需求定时参与机动车查验且查验成果合格。

  在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财务供养单位车辆的作废或转出,不享用政府补助。

  (二)补助规范

  作废或转出本市的高排放老旧机动车补助规范详见附件。补助规范按作废或转出时刻分为两档,第二档较榜首档下调20%。

  三、企业奖赏规模和规范

  (一)奖赏规模

  作废或转出本市的高排放老旧机动车的车主在替换新车时,其新车车型归于第三方买卖处理渠道公示车型的,以企业奖赏凭据冲抵车款方法取得奖赏。

  (二)奖赏规范

  鼓舞轿车出产企业加大对作废或转出车辆后置办新车的车主奖赏力度,主张奖赏金额不低于政府补助规范,各轿车出产企业在第三方买卖处理渠道内发布的新车出售价格应为商场辅导价格。

  四、请求政府补助和企业奖赏的期限

  对2020年4月1日至2021年12月31日期间作废或转出本市的高排放老旧机动车,车主请求政府补助和企业奖赏的截止日期为2022年3月31日,逾期将不予处理。

  五、申领政府补助和企业奖赏的详细办法

  (一)由第三方买卖处理渠道供给相关服务

  政府托付第三方(北京环境买卖所)建立买卖处理渠道,建立网络信息管理体系和若干实地事务处理网点。依据授权,由第三方审阅高排放老旧机动车作废或转出信息,经过第三方买卖处理渠道为契合条件的车主处理政府补助和企业奖赏相关手续。

  (二)作废或转出本市的车辆政府补助和企业奖赏申领程序

  车主完结高排放老旧机动车作废或转出程序后,经过网络信息管理体系或实地事务处理网点请求政府补助、企业奖赏,由第三方买卖处理渠道审阅后处理。

  六、责任分工

  市老旧机动车更新筛选作业和谐小组担任布置推动和统筹和谐全市高排放老旧机动车筛选更新作业。各成员单位的详细责任是:

  市生态环境局担任市老旧机动车更新筛选作业和谐小组办公室作业,全程监督管理第三方买卖处理渠道作业;严厉车辆排放检测,断定车辆排放规范,统计剖析高排放老旧机动车筛选更新等相关数据;向第三方买卖处理渠道审阅经过的账户拨付政府补助资金。

  市财务局担任监督第三方买卖处理渠道审阅高排放老旧机动车是否归于财务供养;筹集政府补助资金,监管第三方买卖处理渠道政府补助手续处理状况。

  市交通委担任催促营运企业加速筛选更新高排放老旧机动车;统计剖析营运企业高排放老旧机动车筛选数据。

  市公安局公安交通管理局担任监督第三方买卖处理渠道审阅高排放老旧机动车筛选和车辆定时查验状况;及时供给高排放老旧机动车筛选更新详细信息,帮忙市生态环境局统计剖析高排放老旧机动车数据。

  市商务局担任监督作废车辆崩溃收回有关信息审阅,规范机动车作废崩溃企业收回车辆行为,辅导作废崩溃企业完善服务功用,便利车主交车和处理相关手续;做好轿车筛选更新消费数据统计剖析。

  市经济和信息化局担任推动本市轿车工业工业结构调整,监测、剖析轿车工业经济运转态势。

  市国资委担任监管第三方买卖处理渠道的国有资产和企业运转状况,催促国有企业加速筛选车辆。

  市金融局担任引导和规范第三方买卖处理渠道相关买卖行为;引导商业银行、轿车金融公司等金融组织供给更多契合工业发展方向、靠近消费需求的轿车消费金融产品。

  市商场监管局担任规范二手机动车买卖行为,加强对二手机动车买卖商场买卖次序的监管,辅导二手机动车买卖商场供给优质高效的老旧机动车过户服务。

  七、作业要求

  (一)市老旧机动车更新筛选作业和谐小组各成员单位要依照责任分工,密切配合,通力协作,及时处理作业中遇到的各种问题,监督辅导第三方买卖处理渠道安稳运转;充沛利用各种媒体,广泛开展方针宣扬,让大众充沛了解本市老旧机动车筛选更新方针;持续加强对机动车安全和尾气排放的执法检查。

  (二)各区政府要拟定本行政区域高排放老旧机动车筛选更新使命方针和作业计划,宣扬发动车主及时筛选更新老旧机动车,并强化日常执法检查,催促车主加速筛选更新。

  (三)第三方买卖处理渠道要依照揭露、公平、公平准则,不断优化买卖处理渠道作业程序,及时总结经验,进步服务质量。

  (四)各轿车出产企业要保证产品质量,仔细实行奖赏许诺,催促轿车出售单位及时实现企业奖赏,坚决避免诈骗行为发作。

  附件:政府补助规范

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